Условия для автомобилей, произведенных в Казахстане, а также ввезенных из других стран (включая ЕАЭС), останутся прежними
На автомобилей, экспортируемые из Казахстана в Россию и Беларусь, наложили определенные ограничения. Об этом на пресс-конференции в Правительстве сообщил заместитель председателя Комитета промышленности Министерства промышленности и строительства Олжас Алибеков, передает Qaz365.kz.
Олжас Алибеков отметил, что все автомобили, произведенные в странах Евразийского экономического союза, в силу Таможенного кодекса считаются товарами, произведенными внутри союза.
«Но со стороны наших соседних стран – России и Беларуси – в отношении нас взимается дополнительная плата. Мы рассматриваем это как препятствие в рамках экономического союза. В связи с этим мы также повысили коэффициенты утильсбора», – говорит он.
Стоит отметить, Казахстан существенно повышает утильсбор на автомобили и сельхозтехнику, ввозимые из России и Беларуси, с целью ограничения параллельного импорта и выравнивания условий из-за доплат, взимаемых в РФ и РБ с казахстанских машин. Новые ставки, ожидаемые в 2026 году, вырастут в десятки раз: для двигателей 1-2 л сбор вырастет до ~29 млн тенге, 2-3 л – до ~32 млн, свыше 3 л – до ~48 млн тенге.
Повышение ставки утильсбора является ответной мерой на усложненный экспорт казахстанских авто в РФ и РБ.
Условия для автомобилей, произведенных в Казахстане, а также ввезенных из других стран (включая ЕАЭС), останутся прежними.
Изменения направлены на защиту местного производителя и упорядочивание рынка, при этом эксперты отмечают, что на легковой рынок это повлияет незначительно, но аграрии могут столкнуться с подорожанием техники.
Алибеков подчеркнул, что сейчас ведутся переговоры в рамках Таможенного союза.