В итоге 34 водителя уволили
Шокирующие факты выявили прокуроры во время проверки. В итоге 34 водителя уволили, сообщает Qaz365.kz.
Представители районной прокуратуры рассказали, что за руль садились водители у которых не было категории D в водительских правах. Но и это лишь часть допущенных нарушений со стороны шофёров и автопарков, которые ежедневно перевозят сотни тысяч людей. Эти факты были установлены в прошлом году.
“У некоторых водителей 15 автопарков не имеется именно у водителей категории D. Также были выявлены факты, что некоторые водители страдают алкогольной зависимостью также было выявлено, что одно лицо страдает психическими расстройствами. Данные водители были уволены, а некоторые отстранены от занимаемых должностей. Также четыре должностных лица были привлечены к административной ответственности”, – говорит прокурор отдела прокуратуры Жетысуского района г. Алматы Еркебулан Бауыржан.
Проблемы с автобусными гонками и другие распространенные нарушения свидетельствуют не только о низкой квалификации. За этим стоит проблема посерьезнее – большой кадровый дефицит, отмечают эксперты.
“Я знаю до этого были массовые случаи, когда у водителя автобуса там пачка нарушений, у него пачка этих уведомлений лежит, а он говорит да мне плевать, я дефицит. Всё дело в дефиците. Почему они себя так ведут? Потому что к ним вот такое вот внимание, их мало, их нет. Почему их нет? Потому что нет профтехобразования, то есть нам нужно возродить профтехобразование, которое будет учить водителей-профессионалов”, – подчеркнул автоэксперт Алексей Алексеев.
По мнению председателя независимого автомобильного союза проблема кроется и в отсутствии должного контроля со стороны самих автопарков. Восполнить пробелы можно при помощи цифровых решений.
“Нужно на мой взгляд систему автоматизации внедрить, чтобы исключить человеческий фактор, то есть вот водитель, все данные есть у нас в egov, интегрировать все эти системы и, выходя на линию система автоматически проверяет действительно ли удостоверение, есть ли какие-то проблемы, нет ли чего-то как-то. Он проходит там давление мерят, дышит он в трубочку и всё это в какую-то базу падать. Система сама анализирует”, – отметил председатель независимого автомобильного союза Эдуард Эдоков.
По некоторым данным, средняя зарплата водителя автобуса в Алматы варьируется от трёхсот до пятисот тысяч тенге. Всё зависит от количества смен. Но часть водителей попросту уходит, не выдерживая стресса и высоких нагрузок.