США действуют меры торговой защиты, в том числе введённые при администрации Дональда Трампа:
На территории специальной экономической зоны «Хоргос – Восточные ворота» завершена реализация инвестиционного проекта ТОО «Майами Solar» – первого завода в Казахстане по производству солнечных панелей с мощностью до 100 МВт в год. Об этом сообщил первый заместитель генерального директора АО «СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота» Асет Сейсенбек, передает Qaz365.kz.
По его словам, общая стоимость проекта составила 1,26 млрд тенге. Предприятие уже создало 67 рабочих мест, включая высококвалифицированных инженеров и технических специалистов.
«Компания не только локализует передовые технологии производства солнечных панелей в Казахстане, но и уже вышла на экспортные поставки. Первый контейнер с панелями отправлен в Соединённые Штаты Америки через сухой порт Хоргос и китайский морской порт Ляньюньган», — отметил Сейсенбек.
Солнечные панели, производимые «Майами Solar», ориентированы в первую очередь на экспорт. Основные рынки — США и Европейский союз. Для сборки используются современные технологии и оборудование от ведущих европейских производителей: EcoProgetti (Италия) и J.v.G. technology GmbH (Германия).
Согласно планам компании, ежегодно в США будет экспортироваться 52,7 МВт солнечных панелей на сумму более 4,9 млрд тенге.
«Продукция востребована на американском рынке, особенно после введения ограничений на импорт панелей из Китая. Казахстанская компания эффективно воспользовалась этим “окном возможностей”, предлагая альтернативу в условиях дефицита», — пояснил спикер.
Напомним, что в США действуют меры торговой защиты, в том числе введённые при администрации Дональда Трампа: высокие пошлины на китайские солнечные панели сделали поставки из Китая менее привлекательными. Это создаёт возможности для Казахстана занять часть освободившейся ниши.
Близость завода к сухому порту Хоргос позволяет минимизировать логистические издержки при поставках в Китай и далее в США. Основной маршрут — железнодорожный транспорт до Ляньюньгана, откуда контейнеры морем направляются в порт Чикаго (Калифорния).
При этом определённые вызовы сохраняются: высокие нагрузки на железнодорожные линии, а также необходимость перегрузки контейнеров на границе из-за различий в ширине железнодорожной колеи между Китаем и Казахстаном.
Тем не менее, расположение на территории СЭЗ позволяет ускорить процессы импорта комплектующих и экспорта готовой продукции, что делает проект конкурентоспособным на мировом уровне.
Кроме создания рабочих мест, компания планирует вносить вклад в экономику страны за счёт выплаты косвенных налогов — НДС и социальных отчислений. В долгосрочной перспективе проект может сыграть заметную роль в увеличении доли несырьевого экспорта Казахстана и укреплении позиций страны на глобальном рынке зелёных технологий.
