По его словам, именно китайское направление сегодня становится наиболее маржинальным на фоне роста пассажиропотока между странами.
Air Astana делает ставку на Китай как ключевое направление роста, одновременно наращивая присутствие в Европе. Об этом на бизнес-завтраке компании рассказал старший вице-президент по управлению доходами и коммерческому планированию Ерболат Байсалыков, передает Qaz365.kz.
По его словам, именно китайское направление сегодня становится наиболее маржинальным на фоне роста пассажиропотока между странами.
«Если коротко ответить, то это китайские направления. Поток между Казахстаном и Китаем очень активно растет, поэтому мы увеличиваем количество рейсов», – заявил Ерболат Байсалыков.
В компании уже начали расширение маршрутов в этом направлении. В частности, был запущен рейс в Шанхай, и перевозчик рассматривает дальнейшее увеличение частоты полетов.
«Шанхай мы открыли буквально месяц назад. Уже сейчас думаем об увеличении количества рейсов. Поступают вопросы, когда откроем рейсы из Астаны в Шанхай – мы идем поэтапно», – отметил он.
Помимо этого, компания усиливает позиции в южных китайских городах.
«Мы открыли Алматы – Гуанчжоу, сейчас запустили Астану – Гуанчжоу. Все развивается step by step», – добавил Байсалыков.
При этом в Air Astana отмечают, что ранее более прибыльные направления были пересмотрены из-за внешней ситуации в мире.
«Были и другие маржинальные направления, но в связи с глобальными событиями нам пришлось их временно приостановить», – пояснил он.
Параллельно компания активно наращивает присутствие в Европе. В 2026 году уже открыто новое направление на Кипр.
«В этом году мы открыли Кипр. Планируется выполнять рейсы из Алматы и Астаны – по два рейса в неделю на современных самолетах A321LR», – сообщил Байсалыков.
Кроме того, увеличена частота полетов на существующих маршрутах.
«Зимой мы выполняли два рейса в неделю Алматы – Лондон, сейчас – уже три. Во Франкфурт общее количество рейсов летом достигнет 11 в неделю», – отметил он.
По словам топ-менеджера, рост международных перевозок продолжается несмотря на внешние вызовы.
«Количество рейсов в Европу растет, как и пассажиропоток на международных направлениях», – подчеркнул Байсалыков.
Отдельно он прокомментировал вопрос конкуренции, в том числе с другими казахстанскими авиаперевозчиками.
«Мы никогда не боялись конкуренции. Она всегда улучшает клиентский опыт, а выбор в итоге остается за пассажиром», – заявил он.
В компании также отметили рост доли международных перевозок в общей структуре бизнеса.
«Доля международных направлений выросла примерно до 40%. Ранее она составляла около 36%, но за счет запуска новых маршрутов этот показатель увеличился», – заключил Байсалыков.
